국민안전방송 로고

눈에 보이지 않는 공기의 위협~ 미세먼지 대응법을 알아볼까요?
실내에선 적절한 환기와 물청소로 공기의 질을 조절합니다.
밖에선 미세먼지 전용 마스크를 착용하고 돌아오면 몸을 깨끗이 씻습니다.
해조류나 녹색채소 섭취는 미세 먼지 배출에 도움을 줍니다.
미세먼지 정보를 미리 확인하고 대비하는 습관 잊지 마세요.

<안전하게 즐겨요, 캠핑장 안전수칙>

캠핑장으로 떠날 때는 소독약,
파스, 해열제, 진통제 연고 등
비상약을 미리 준비하여 떠납니다

어른들이 텐트를 설치할 때는
안전거리 유지를 위해 거리를
두고 조금 떨어져서 기다립니다

텐트 줄이나 팩에 걸려 넘어지지
않도록 야광 테이프를 묶어주고
주변에 유리 조각이나 날카로운
물건 등이 없는지 확인합니다

캠핑장에 설치된 트램펄린과
같은 놀이기구는 다치지 않게
안전하게 타세요

생활 속 안전!
안전한 TV가 지켜줍니다.

[다같이]
함께 만드는 아름답고 안전한 대한민국

[첸]
화재시 탈출로는?
올바른 비상구 관리가 생명을 지켜줘요.

[윤아]
아름답고 안전한 대한민국 만들기.

[시우민]
국민과 정부가

[다같이]
함께합니다!

[윽박]
선생님 안녕하세요~
어머님 안녕하세요~

[대여점 어머님]
네 어서오세요.

[윽박]
뻘에 들어가려고 하는데 뻘에 들어갈 때는 어떠한 물건들이 필요한가요?

[대여점 어머님]
뻘에 조개잡으러 가실 때에는 망, 조개 담는 망.

[윽박]
조개 담는 망.

[대여점 어머님]
장갑, 호미, 장화.
그렇게 하시면 갯벌로 들어가서 체험을 하고 나올 수 있습니다.

[윽박]
250짜리. 오케이. 요거로 딱 골라요.

[대여점 아버님]
많이 잡고 와요~

[윽박]
네 알겠습니다!

[대여점 어머님]
총각 많이 잡고 오세요~

[윽박]
네~ 어머님 감사합니다~
다녀오겠습니다.
엉? 여기 트랙터가 있네!
시골버스 달려간다~~
어? 야! 야! 친구야! 친구야!
새우깡 안준다고 도망가네.
여러분 여기 도착하니까 껍데기가 많이 있네.
이거 굴 껍데기 맞죠 여러분? 내가 천재야. 제가 선생님에게 물어볼까요?
선생님 이거 굴 껍데기 맞죠? 오 선생님 맞다고 하십니다 역시. 자연의 왕은 모르는게 없습니다.
굴 껍데기가 정말 많이 있어요. 여기는 여러분 맨발로 들어오면 다칠 수가 있어요.
갯벌에는 무조건 신발을 신고 들어오셔야 돼요. 좋아요.
무조건! 발에 엄청 베어요.
자~ 좋아요 여러분들.
윽박이가 앞서 말씀드렸죠. 뭐라고 말씀 드렸냐? 바로 갯벌에서는 맨발로 다니면 안된다고 제가 알려드렸습니다. 맨발로 다니면 안된다고.
왜 맨발로 다니면 안되는지 윽박이가 이 한 몸으로 알려드릴께요. 지금 윽박이가 신발을 벗었습니다.
신발을 벗고 뻘에 다니면 일단 촉감은 기가 막혀요.
아악악! 앞으로 나가려는데 굴 껍데기랑 조개 껍데기가 많이 있거든요.
우리 학생 친구분들은 절대 갯벌에 혼자 들어가서도 안되고 신발을 벗고 다녀서도 안됩니다.
왜냐? 바로 이 밑에는 굴 껍데기와 조개 껍데기들이 굉장히 많아요.
갯벌에서는 어떠한 신발을 신고 들어가야 될까요?
1번 슬리퍼. 2번 운동화. 3번 장화.
윽박이가 한번 신고 체험을 해보도록 하겠습니다.
슬리퍼 먼저 착용을 해볼께요. 이거 빠지는거 아냐?
자 한번 뛰어볼께요.
슬리퍼가 바로 벗겨집니다.
갯벌에 슬리퍼를 신고 들어오면 바로 벗겨져버린다.
운동화를 신어보도록 하겠습니다. 운동화. 운동화를 신어볼께요. 운동화는 괜찮은 것 같은데.
운동화를 신고 뻘에 들어갑니다. 똑같이 동일하게 뛰어볼께요.
운동화. 벗겨지진 어? 벗겨지진 않네요라고 말하려는 순간 운동화도 벗겨져버립니다.
슬리퍼와 운동화는 뻘에 적합하지 않습니다.
빼기도 힘드네. 윽박이가 힘이 좋아서 그렇지. 이거 아무나 못뺍니다.
자 이제 세번째. 장화를 신어보도록 하겠습니다. 장화.
장화를 신고 뻘에 들어간다. 일단 장화가 가볍고 좋네요. 자 또 다녀오겠습니다.
발이 빠지지 않는데요? 발이 빠져도 바로 힘껏 들면 바로 들리네. 한번 뛰어볼께요.
거친 벌판 위로 달려보자~
여러분 보셨나요? 갯벌에 왔을 때는 어떤 것이 최고의 신발인지.
정답은 바로 3번 장화였습니다.
놀랍다고요? 맞습니다. 윽박이 방송을 보시면 안전에 대한 모든 것을 제가 보여드리겠습니다.
윽박이가 이제 본격적으로 뻘에 들어갈겁니다 여러분.
뻘에 들어갈 때는 어떠한 용품들을 또 챙겨가야 할까요? 여러분 맞춰보세요.
삽 나왔구요. 호미 나왔구요. 티셔츠 나왔구요. 포크레인 나왔구요. 낚싯대 나왔구요. 장화는 아까, 튜브 나왔구요.
윽박이가 알려드리겠습니다.
뻘에 들어갈 때는 바로 나침반이 꼭 필요합니다.
나침반이 왜 필요하느냐? 위치를 찾기 위해서.
그리고 두번째 호루라기! 호루라기는 왜 필요하느냐? 체험을 하고 있는데 물이 막 들어와. 그러면 어떻게 해? 살려주세요~~ 아무리 얘기해봤자 잘 안들릴 수가 있습니다.
그럴 때 이렇게 호루라기를 불면서 나의 위치를 많은 분들께 알려드리기 위해서 호루라기가 필요합니다.
또 중요한 것. 휴대폰을 가지고 조석예보라고 어플 검색해서 다운로드를 받으시고 뻘에 들어가시면 됩니다.
자 이제 방수팩을 제대로 착용하고 뻘에 들어갈께요. 여러분들.
갯벌에 왔을 때 뭐하러 왔습니까? 바로 체험을 하러 왔죠. 이 구멍들 다 무슨 구멍인줄 아세요?
조개들 그리고 꽃게들이 사는 구멍들이거든요. 여기 한번 윽박이가 파보도록 하겠습니다.
여기다! 진짜 낙지굴이다. 바로 파헤쳐보도록 하겠습니다.
조개 하나 큰 것 나왔구요. 조개 또 나왔구요. 와 여기 뭐야! 엄청 좋은데요 여러분.
더 이상 구멍은 없고 굉장히 많이 잡고 있습니다.
자 일단 이런 흐르는 물에 낙지들이 헤엄을 치면서 다니거든요.
그런데 여기서 주의해야 할 점. 물 흐른다고 끝까지 따라가시면 큰일납니다. 그리고 혼자서 다니시면 안되구요.
저도 이렇게 안전한TV 선생님들과 함께하고 있습니다. 혼자가 아니에요.

[설동섭 경위]
네 맞습니다.
갯벌체험시 2인 이상 함께 하는 것이 매우 중요합니다.
만약의 사고를 대비해 항상 안전 정보를 숙지해 주시기 바랍니다.
조석 예보를 수시로 확인하는 것이 매우 중요합니다.
그리고 조금 전 갯벌에서 물이 흐르는 곳은 갯골이라 합니다.
갯골은 물이 먼저 차오르기 때문에 항상 조심해야 합니다.
그럼 갯벌에서 빠졌을 때 빠져나오는 방법을 함께 보시죠.

[윽박]
바로 엉덩이를 뒤로 하시구요. 자전거 페달을 밟으시는 것처럼 하나 천천히 둘 등은 뒤로 셋~ 넷~ 다섯~ 오케이.
어느 정도 빠져나왔다. 그러면 몸을 뒤로 돌려줍니다. 여기에서 기어서 하나 둘 셋~ 아차! 삽을 두고 왔네요.
다시 한번. 하나 둘 셋 넷 다섯 여섯 일곱 여덟 아홉 열! 좋습니다.
오케이! 여러분들! 시청해주셔서 진심으로 감사드립니다! 고맙습니다.
자 우리는 이제 다음편에서 만나요. 안녕~

[윽박]
선생님 얼굴 좀 닦고 하는게 낫겠죠?
여러분 얼굴 좀 닦고 생수로.
잠깐 귀에 물 들어갔어요.
감사합니다.
문어해감~
감사합니다~
여러분 문어해감 했습니다. 좋아요~ 히히히히~
앗 감사합니다.
오케이 말끔하네~

응급환자 발생 시 구조, 신고
등산을 즐기는 두 사람은 쉬는 날만 되면 도심에서 가까운 산을 자주 찾아요. 젊은 남녀들이 데이트로 등산을 하는 데는 이유가 있어요. 일단은 돈이 한 푼도 안 들어요. 입장료니 관람료니 그런 것 없이 자연이 주는 풍경을 완전 공짜로 감상할 수가 있어요. 두 사람이 만나서 우아하게 점심 한 끼 먹으려면 최소한 2~3만원은 있어야겠지만 산에 오면 김밥 두 줄 혹은 여친이 싸온 도시락으로 한 끼 뚝딱 해결 할 수 있어요. 마치 영화 속의 두 주인공처럼 분위기도 띄울 수 있어요. 그리고 무엇보다 여자의 손을 잡을 수 있는 기회가 무지 많죠.
[멀리서 들려오는 소리] 악~~
[여자] 어? 무슨 소리 들리지 않았어?
[남자] 그러게.
어머머 어쩌죠? 아무래도 많이 다친 것 같아요. 등산이 건강에 좋은 운동이긴 하지만 낙상과 같은 사고가 빈번하게 일어 날 수 있어요. 사고를 목격하거나 맨 먼저 사고현장에 도착한 사람은 우선 마음을 침착하게 하고 냉정을 잃지 말아야 해요. 그런 다음 환자의 반응 확인을 시작해요. 환자의 어깨를 가볍게 흔들면서
(작은 목소리로) 여보세요. 여보세요. 괜찮으세요?
여보세요~ 이럴 땐 기차 화통을 삶아 먹어도 괜찮아요~
(큰 목소리로) 정신 좀 차려보세요~ 눈 좀 떠 보세요~ 자기야 아무래도 정신을 잃은 것 같은데 자기가 119에 신고 좀 해줘.
아무런 반응이 없을 경우 119신고와 함께 환자의 기도 확보를 위한 조취를 해야 해요. 이때 주의 할 것은 외상환자의 경우 목뼈골절에 대한 면밀한 관찰과 주의가 필요해요. 섣부른 기도확보는 환자에게 치명적 손상을 입힐 수 있기 때문이죠. 가장 좋은 방법은 119의 안내를 따라 환자의 상태를 확인해야 해요. 환자가 쿨럭이며 구토를 할 경우 입안의 물질로 인해 기도가 막힐 위험이 있어요. 그럴 땐 몸을 옆으로 비스듬히 하고 고개를 옆으로 하게 해서 자연스럽게 흘러나오도록 해야 해요. 얼굴이 차갑거나 창백하고 빠른 호흡을 하거나 심한 어지럼증으로 몸을 못 가눌 경우 쇼크 증상일 가능성이 있어요. 그럴 땐 환자를 평평한 곳으로 옮겨서 다리를 30센티미터 이상 받치고 편안하게 눕혀야 해요. 그리고 낙상환자의 경우 골절 부상을 입는 경우가 아주 많아요. 환자를 만졌을 때 특히 많이 아파하거나 심하게 부어 있을 경우 골절을 의심해야 해요. 그럴 경우 환자를 무리하게 움직여선 안 돼요. 나뭇가지나 등산스틱으로 부목을 삼아 움직이지 못하도록 단단히 묶어줘야 해요.
대부분 등산로에는 500미터 마다 정확한 위치를 알 수 있는 산악 위치 표지판이 설치되어 있어요. 119에 신고할 때 위치 표지판의 번호를 알려주면 구조대가 신속하고 정확하게 사고 위치를 찾아 올 수 있어요.
[남자] 여기 위치가요~ 덕암산에 다바에 6380 9678입니다.
[여자] 자기 멋지던데~ 어떻게 그렇게 응급구조 신고를 척척 잘해.
[남자] 그래? 아 근데 어째 뽀뽀가 좀 밍밍한데~
[여자] 아이 몰라~
여보세요~ 아가씨, 총각! 여기서 이러시면 안 됩니다. 조금 있으면 어둑어둑 해집니다. 빨리 내려들 가셔야죠.

대자연의 품에서 몸과 마음의 건강을 위해 즐기는 산행. 하지만 늘어나는 산행인구 만큼이나 안전부주의로 인한 갖가지 산악 사고도 매년 증가하고 있는데요.
산악사고의 종류와 안전한 등반 요령을 알아봅니다.

산악 안전사고
산악사고의 종류
산악 안전사고 중 가장 빈번한 추락사고 폭풍이나 지반 약화 등 자연적인 요인과 방심, 판단 미숙, 준비 부족 같은 인위적 요인이 원인으로 대부분 신체 장애나 사망으로 이어 지고 있습니다.
사오십대에서 빈번한 탈진 사고는 자신의 건강이나 체력을 생각하지 않고 무리하게 걷거나 무거운 짐을 지고 산행하는 경우에 자주 발생합니다.
특히 탈진 상태에서 악천후를 만났을 땐 저체온증으로 목숨을 잃는 경우가 있어 각별한 주의가 필요합니다.
저체온증으로 인한 사고는 일교차가 큰 봄이나 가을철에 자주 일어납니다. 땀을 많이 흘린 후 체온이 정상 이하인 35℃ 이하로 급격히 떨어지면서 발생하는데
오한이나 현기증 사지마비로 의식을 잃기도 합니다. 악천 후와 탈진이 주 원인으로 외부 기후와 내부 체온 상황에 따라 수시로 입고 벗을 수 있는 여벌의 옷을 준비하는게 중요합니다.

계곡 급류 사고를 막기 위해선 폭우로 계곡물이 불어나 급류로 바뀌었을 때에는 절대 건너지 말아야 합니다. 무엇보다 비가 올때에는 계곡 산행을 피하는 것이 사고 예방의 지름길 입니다.
일사병은 여름철 장시간 뜨거운 햇볕에 노출되어 있을 때 체온이 39℃에서 4℃까지 올라가면서 발생합니다.기력이 떨어져 무의식 상태에 빠질 경우 사망에 이를 수도 있어 여름산행시 각별한 주의가 요구됩니다.
겨울 산행시 가장 빈번한 동상과 동사 사고는 젖은 옷과 신발 장갑이 얼었을 발생합니다.
겨울 산행에 나설 땐 장비를 철저히 준비하고 안전을 최우선으로 하는 마음 가짐이 중요합니다.
벼락으로 인한 감전 사고는 우산이나 피켈, 알파인 스틱과 같은 것들이 머리보다 위에 올라와 있을 경우 재질과 관계없이 벼락을 유인하면서 발생합니다. 벼락은 주로 높은 곳에 떨어지므로 천둥 번개가 칠때는 재빨리 낮은 곳으로 대피해야 불의의 사고를 예방할 수 있습니다.
봄, 가을철에 잦은 야생 식물류에 의한 중독 사고 일반인들은 식물이나 버섯에 독이 있는지 구별하기가 쉽지 않습니다. 때문에 먹을 수 있는 것이라는 확신을 없는 한 절대 아무것이나 먹어서는 안됩니다.
어설픈 지식을 갖은 사람들의 잘못된 판단이 여러사람을 생명의 위험에 빠져들게 할 수 있습니다.
낙석 사고를 막기 위해선 낙석이 자주 발생하는 경사진 곳과 바위벽 아래를 지날 때 돌을 떨어뜨리지 않도록 조심해야 합니다.
또 암벽 등반을 할때는 항상 헬멧을 쓰는 습관을 들이고 밧줄의 흐름에도 각별한 주의가 필요합니다.

예방 10대수칙
산행 전에는 산행 코스, 난이도 등에 대한 충분한 정보를 얻은 후 해지기 한두 시간전 산행을 마칠 수 있도록 계획을 세웁니다.
등반로에 국립공원 특별 보호 구역이나 샛길 같은 출입금지구역은 출입하지 않습니다.
기상특보가 발령될 때에는 산행을 자제합니다. 만약 산행 중 기상특보가 발령되면 이동 중인 탐방객들은 재빨리 하산 하거나 안전한 장소로 신속히 대피합니다.
낙뢰 예보가 있을 때는 가능한 한 산행을 나서지 않는 것이 좋습니다.
산행 계획은 자신의 체력을 고려하여 수립하고 절대 무리한 산행은 금물입니다.
배낭은 30kg 이상을 넘지 않게 합니다.
평소 지병이 있거나 과음, 과로를 한 날은 최대한 휴식을 취해야 무리가 없습니다.
충분한 경험과 장비를 갖추지 않고 암릉이나 암벽 등반을 하지 않습니다.
특히 초보자는 위기 대처 능력이 떨어져 추락사고 같은 치명적인 사고가 일어 날수 있어 더욱 주의해야 합니다.
폭우로 수량이 불어난 계곡은 무리하게 건너지 않고 물이 빠지기 기다리거나 상류로 올라가 밧줄을 이용해 건넙니다. 산행 전후엔 스트레칭으로 충분히 몸을 풉니다. 발목을 중심으로 스트레칭을 하면 관절 부상을 예방할 수 있습니다. 계절에 맞는 장비와 복장을 갖춥니다. 또 기상 이변등을 대비해 랜턴, 우의, 상비약품을 준비합니다. 혼자 산행을 하면 응급상황에 대처할 수 없는 만큼 단독 산행은 피합니다.
얼음이 녹기 시작하는 3월은 그 어느때 보다 산행하기 까다로운 계절입니다. 따뜻한 봄이라도 산속에는 잔설이 쌓여있거나 녹지 않아 노면이 미끄러운 경우가 많으므로 등산화나 아이젠을 준비합니다. 이른 봄은 낮과 밤의 온도 차가 크고 기후 변화가 가장 심한 시기이므로 바람막이 옷과 보온 의류가 필요합니다. 또 일기 변화나 사고 등이 생길 수 있으므로 반드시 랜턴을 준비합니다. 봄이 되면 바위사이의 흙과 수분이 녹고 얼기를 반복해 낙석이 많습니다. 암벽 등반시 반드시 헬멧을 착용합니다.
여름은 장마로 인한 폭우가 빈번한 계절입니다. 폭우나 우천시 산행 요령을 숙지하고 장비 보호와 체온 유지를 위한 방수 대책과 의류 관리가 필요합니다. 땀이나 빗물을 닦기 위한 등산용 손수건과 강한 태양광으로부터 얼굴을 보호해주는 차양이 넓은 모자도 준비하면 좋습니다. 계곡 산행 중 갑작스런 폭우나 소나기 때문에 물이 불어날때는 되도록 무리한 산행을 자제하는 것이 바람직합니다.
가을은 날씨 변화가 심해 사전 준비가 필요합니다. 더위가 가시지 않은 9월이라고 해도 반드시 바람막이 옷과 보온의류를 준비합니다. 절기가 추분을 지나면 낮의 길이가 급격히 짧아지기 시작하므로 일찍 출발하고 일찍 하산하도록 산행 계획을 세웁니다. 낙엽이 쌓이면 길을 잃기 쉬우므로 지도를 지참하고 해가 짧아지는 시기이기 때문에 당일 산행이라도 반드시 랜턴을 준비해야 안전한 산행을 즐길 수 있습니다.
겨울엔 일조 시간이 짧은 만큼 산행 시간도 줄기 때문에 해발 1,500m 이상 되는 큰 산일 경우 오후 3시면 하산이나 야영을 결정해야 합니다. 특히 겨울 계곡은 빨리 어두워지므로 당일산행일 경우 코스를 될 수 있으면 동쪽에서 서쪽 능선으로 잡는 것이 안전합니다. 눈에 의한 사고가 많은 겨울산에선 체온을 유지하고 저체온증을 막는 것이 중요하므로 털옷 등 보온 의류를 준비합니다. 체력 소모가 많은 겨울산행에서는 악천후나 작은 사고도 조난으로 이어질 수 있습니다. 때문에 당일산행에서도 보온병과 헤드랜턴용 건전지 여분도 넉넉하게 준비하는 것이 좋습니다. 털옷과 스패츠, 장갑과 아이젠, 등산화는 겨울 산행에 꼭 필요한 장비이므로 철저하게 준비합니다.
작은 부주의로 목숨까지 잃을 수 있는 산악사고! 미리 준비하고 주의하는 법만이 우리의 소중한 생명을 지킬 수 있습니다.

오늘은 구청의 노인 교실이 있는 날
그러나 할아버지에게는 교육보다 더 중요한 게 있었으니 노인회관의 최고의 미인 정씨 할머니를 보는 것입니다
이를 위해 한껏 멋을 부린 할아버지 그렇게 모든 준비를 끝내고 드디어 운전을 시작하는데요
그런데 어찌 된 영문인지 예전엔 쉽게 하던 차선 변경이 최근에는 어렵게만 느껴지는데요
들어가야겠다고 생각할 때 즈음, 이미 뒤 차가 와 있는 겁니다
그렇게 계속 직진만 하게 된 할아버지!
점점 교육시간은 다가오고 마음은 애가 타는데요
순간, 갑자기 눈에 들어오는 빨간 신호등!
하마터면 큰 사고로 이어질 뻔한 상황입니다
가슴을 쓸어내리는 할아버지. 과연 노인회관까지 무사히 갈 수 있을까요?

고령이 될수록 신체 능력이 급격히 떨어지기 때문에 운전 능력에도 영향을 주기 마련인데요
이 때문에 고령 운전자에게는 민첩성이 떨어져 끼어드는 타이밍을 놓친다거나 순발력이 떨어져 반응 속도가 늦는 등 다양한 문제가 나타날 수 있습니다

첫째, 시력 저하로 인한 위험에 주의하세요
이로 인해 표지판, 차로와 중앙분리대, 교통 신호를 인지하는 데 어려움이 있을 수 있으니 운전 시에는 시력에 맞는 안경을 착용하시고,
좌우회전 시에는 고개를 좌우로 돌려 분명하게 살펴보며 운행해야 합니다.
날씨가 흐리거나 안개낀 날, 야간처럼 시야 확보가 어려울 때에는 주행을 삼가세요
둘째, 청력 저하로 인한 위험에 주의하세요
주변 차량의 경적, 바퀴가 미끄러지는 소리 등을 놓치지 않도록 주의를 기울이셔야 해요
셋째, 반응 시간이 증가하고 대처 능력이 저하된다는 것을 잊지 마세요
새로 생긴 도로시설물 등 주요 시설을 사전에 숙지하고, 교차로 등 복잡한 교통상황, 갑자기 튀어나오는 보행자 등 돌발상황에 주의하세요
넷째, 노년기에는 피로감을 쉽게 느끼고 집중력이 저하된다는 것을 분명히 인지하세요
질병 치료나 건강 증진을 위해 복용하는 약물들도 피로나 졸음을 유발하기 때문에, 복용 시 운전가능 여부를 의사와 상의하고, 장거리, 장시간 운전은 삼가세요
또한 정기 검진을 통해 자신의 신체 상태를 미리미리 파악하세요
운전이 힘들 정도로 몸이 약해졌거나, 발작, 쓰러짐 등의 돌발 상황이 예상된다면 운전을 하지 않으셔야 합니다
그리고 가장 중요한 것은, 항상 여유를 가지고 천천히 안전 운전하는 것! 잊지 마세요!

[아 빠] 자 마트 가자. 어서 차에 타.

[안국이] 엄마~ 난 카시트 타기 싫어요. 싫다고요.

[엄 마] 아휴.. 어쩌지 가까운 거리니까 그냥 안고 탈까

[주 희]엄마! 난 앞에 탄다. 아이 불편해


[체 키] 가까운 거리라고 아이들을 안고 타면 위험해요.
사고가 나면 아이는 어른 몸무게까지 더해져 큰 사고로 이어질 수 있어요.
아이가 운다고 안고 운전하면 아기 때문에 시야가 가려져 사고가 날 수 있고 에어백때문에 질식사 등에 2차 피해 방지를 위해
어린이는 반드시 뒷자석 카시트에 앉아야 해요.

[엄 마] 그게 알고는 있는데 가까운 거리라 괜찮을지 알았지.

[주 희] 이건 나한테 너무 작은걸

[체 키] 그럼 나이에 맞게 어떤 카시트를 골라야 하는지 알려줄게
먼저 0~2세의 경우 연약한 목뼈를 보호 할 수 있게 차량 뒷쪽을 볼 수 있게 장착해요.안국이처럼 목을 가눌수 있는 3~6세는
앞보기와 뒷보기가 모두 가능한 컨버터블 카시트를 사용하고 주희처럼 7~12세의 아이는 앉은 키를 높여주는 부스터용 카시트를
사용하는게 좋아요. 아참 카시트를 답답해하는 아이들을 위해서 평소에 즐겨 놀던 장난감을 준비하시면 카시트 타는 것도
하나의 놀이 공간으로 인식되어 즐거워 할꺼예요.

[아 빠] 좋았어. 한번 확인해 볼까? 안전벨트

[가족모두] OK


[아 빠] 카시트


[가족모두] OK

[아 빠] 좋아 그럼 마트로 출발

[가족모두] 출발

스포츠 참여인구 중 인라인스케이트는 15%를 차지 할 만큼 많은 사람들에게 인기를 얻고 있는데요.
특히 방향감각 균형감각 발달에 도움을 주어 어린이들에게 더욱 많은 사랑을 받고 있습니다.
[어린이1] 인라인 탈 때 빨리 달리면 시원하고 좋아요.
[어린이2] 인라인 타니까 몸이 튼튼해지는 것 같아요.

호기심 강한 아이들의 흥미를 끌리엔 매력적인 레포츠이지만 적응력과 민첩성이 약한 아이들이 안전하게 타지
않는 다면 자칫 큰 위험을 불러올 수도 있는데요.
[시민1]빨리 타다 보면 친구들하고 부딫혀서 넘어지면 다치지 않을까
[시민2]긁히기도 하고 머리에 부상을 당할 수도 있고요
[시민3]갑자기 자동차가 나온다든지 이러면 보호 장비 같은 경우도
착용하더라도 위험할 수가 있고 그런 것들은 몸으로 막아 낼수 있는게 아니니까 조금 걱정이 돼요.

매년 다양한 인라인스케이트 어린이 안전사고는 끊임없이 발생하고 있으며 또한 사고 위험성도 다른 레포츠에 비해
크기 때문에 각별한 주의가 필요합니다.


경기도 파주시에 한 공원
[어린이]잡았다.에~
여덟살 유화는 평소 오빠와 인라인스케이트 타는 걸 즐기는데요.

[어린이 엄마]유화야 그쪽 거기 구석 조심해야지


그런데 인라인스케이트를 타는 내내 딸을 바라보는 엄마의 마음은 애가 탑니다.
얼마전 유화가 인라인스케이트를 타다가 다쳐서 아찔했던 경험이 있기 때문인데요.

[어린이 엄마]유화 혼자 인라인스케이트를 탄다고 안전 장비 없이 타다가 넘어졌는데 오른쪽 가슴쪽하고
오른쪽 손목으로 금이 가서 5주 정도 통깁스를 했어요.

여전히 몸 여기저기엔 사고의 흔적이 남아있었는데요.
그리고 그날 이후 부쩍 아이의 안전에 심혈을 기울이게 된 유화 어머니

[어린이 엄마]조심히 타세요.조심

일단 아이에게 주의를 주기는 했으나 마음놓고 안심할 수는 없는 상황
인라인을 타는 동안 위험요소가 곳곳에 잠재 되 있기 때문인데요
활동 범위가 넓은 아이들은 사고를 예측하기 힘든것이 현실입니다.
실제로 7세에서 14세 아이들은 주요 사고는 각종 스포츠 활동으로 인한 사고가 가장 많았고
다친 신체 부위도 얼굴, 팔, 다리 등 다양하게 나타났습니다.

[소아청소년과 전문의]인라인스케이트를 타게 되면 넘어지면서 손으로 짚어서 손바닥이 까진다거나 주변에 부딪힌다든지 골절상
특히 도로 같은 곳에서 인라인스케이트를 타게 되는 경우에는 차들이 지나 갔을 경우에는 차와 부딪혀서
굉장히 큰 사고를 당하는 경우가 종종 보고가 되고 있습니다.

인라인스케이트의 사고의 유형은
충돌시 충격을 완화하기 위한 보호장구에 미착용으로 발생하는 사고
전문적인 교육이나 연습없이 혼자서 이용하다가 발생하는 안전 사고
지나친 과속으로 인해 속도를 제어하지 못하면서 균형감각을 잃어 장애물과 부딪혀서 발생하는 사고
주변 사람이나 사물을 인지하지 못해 발생하는 충돌 사고
정해진 공간이 아닌 곳에서 무리하게 인라인을 타다 발생하는 교통 사고 등을 들수가 있는데요.

이렇듯 어린이는 어른들에 비해 시야가 좁고 순발력과 위기대처 능력이 약하기 때문에
사고를 당하기 쉽습니다.
그렇다면 안전하게 인라인스케이트를 즐기는 방법엔 어떤게 있을까요.

[소아청소년과 전문의]가장 중요한 것은 보호 장구를 착용하는 것이라고 할 수 있겠습니다.
우선 헬멧과 팔꿈치 손목 그리고 무릎 보호대를 착용하는 것이 가장 중요하겠고.
그 다음으로는 충분한 기술을 습득하는 것이 중요하겠습니다.
단순히 타고 앞으로 나아가는 것만으로 충분하다라고 생각하지 마시고 정규 교육기관에서
안전하게 넘어지는 방법과 잘 타는 방법을 익히는 것이 중요하겠고 그 다음으로는 안전한 장소에서 타는 것이
중요하다라고 할 수 있겠습니다.

인라인스케이트를 탈 때에는 우선 안전한 장소에서 타는 것이 중요하고요.
자신의 신체에 맞는 장비를 선택하고 보호장구를 반드시 착용해야 합니다.
스케이트를 타기 전엔 근육의 무리가 가지 않도록 준비 운동을 해야 하며
꼭 전문가에게 타는 법과 넘어지는 법등 안전하게 탈 수 있는 방법을 배우도록 합니다.
또한 야외 인라인스케이팅 시에는 항상 주변에 장애물이 있는지 확인하는 습관을 기르고
정해진 구역에서만 인라인 스케이트를 타도록 합니다.
그리고 무엇보다 중요한 것은 지속적인 안전교육을 함으로써 사고에 미리 대비할 수 있도록 하는 것입니다.

[어린이 엄마]사고가 정말 순간이더라고요. 요즘에는 인라인이랑 다른 기구를 탈 수 있는 용도가 많기 때문에
부모님이 항상 같이 안전 장비를 착용하면서 옆에서 꼭 보호가 필요하다고 생각합니다.

아이들을 건강과 신체 발달에 도움을 주는 인라인스케이트 그러나 잘못된 방법과 위험한 장소에서
인라인 스케이트를 타면 큰 사고를 일으킬 수 있는데요.
지속적인 교육과 안전규칙 준수로 사고에 미리 대비해야겠습니다.

교통사고란 넓게는 자동차 철도 선박 항공등 모든 교통기관의 운행중 발생한 사고를 뜻합니다.
하지만 전체 교통사고중 99%이상이 자동차로 인한 도로 교통사고가 차지하고 있어 일반적으로 도로에서 자동차의 교통중 발생한
인적 물적 피해를 교통사고라 부르고 있습니다.

음주운전은 무면허 운전 뺑소니 운전과 더불어 교통의 3대 악이라고 일커러질 만큼 심각한 교통 문제중 하나입니다.
특히 음주 운전사고의 대부분은 과속과 졸음으로 인한 사고로 사망이나 중상같은 대형 사고로 이어지고 있습니다.
혈중알콜농도에 따른 증상을 보면 0.05%이상에선 판단력과 균형감각이 손상되고 0.1%이상이 되면 방향감각과 공간 및 균형 능력을 상실하게되 사고를 피할수 없습니다.

음주운전 사고를 막기 위해선 예방만이 최선입니다. 사전에 술약속이 있는 경우 차를 두고 다른 교통편을 이용합니다.
차를 두고 가는것은 음주운전을 원천 봉쇄하는 지름길입니다.
차를 가져간 상태에서 술자리가 마련됐을때는 일행에게 운전을 해야 하므로 술을 마실수 없다는 점을 사전에 분명하게 주지 시킵니다.
또 차를 가져간 상태에서 술을 마시고자 할때는 비 음주 운전자에게 자동차 열쇠를 맡깁니다. 단골 술집이라면 주인에게 맡기는것도 한 방법입니다.
만약 차를 가져간 상태에서 조금이라도 술을 마셨을 때에는 운전을 포기하고 지하철이나 택시등 대중교통 수단을 이용합니다.
부득이 차를 가져가야 할때는 운전을 포기하고 비음주자에게 운전을 부탁합니다. 비음주자가 없을땐 가족이나 친구에게 연락하거나 대리 운전을 이용해 귀가하는 것이 좋습니다.

안개가 짙은 곳을 운행할때는 보이는 거리가 짧아져 시계가 극히 나빠지기 때문에 감속운행을 하는것이 중요합니다.
커브길이나 구부러진 길에선 경음기를 울려서 주행하고 있다는 것을 알리고 안개등이나 전조등을 켜서 전방을 쉽게 확인 할수 있도록 합니다.
이른 아침 안개가 짙게 끼였을 때에는 시야확보가 더욱 어렵습니다. 안전거리를 충분히 유지하고 앞차를 기준 삼아 달리는 것이 효과적입니다.

빗길운전을 할때는 보행자 안전에도 주위를 기울여야 합니다. 상점 옆이나 보행자 옆을 지날때는 속도를 낮춰서 흙탕물이 튀지 않도록 하고 낮에도 어두울대는 전조등을 켜서 보행자나 상대편 운전자의 눈에 쉽게 뛰도록 합니다.
비가 내리기 시작할때 아스팔트 표면은 흙먼지가 뭍어 있어 더욱 미끌어지기 쉽습니다. 각별한 주의가 필요합니다.
비가 오는 날은 시야가 나쁠 뿐 아니라 노면이 미끄러워 정지거리가 길어집니다. 맑은 날보다 속도를 20%이상 줄이고 충분한 안전거리를 확보하여 운전하는게 좋습니다.
급출발 급 해들 조작, 급브레이크 조작은 빗길 주행시 미끌어짐과 전복사고의 가장큰 원인입니다.
엔진 브레이크를 사용하거나 브레이크를 나눠 밟는 기본적인 운전방법을 잘 지켜야 합니다.
노면 레일이나 공사현장 철판 맨홀뚜껑 위는 미끌어지기 쉽기 때문에 가능한한 피하는게 좋습니다.
부득이 그 위를 통과해야 할땐 사전에 속도를 낮추어 천천히 통과 하고 절대로 급브레이크를 밟는것은 삼가해야 합니다.
물이 깊게 고인 곳을 지날경우 제동장치가 작동하지 않을수 있습니다. 저속으로 정지하지 말고 통과 한후 제동장치를 점검해야 합니다.
만약 상태가 나쁘다면 제동장치 패달을 여러번 밟아 제동장치 슈에 라이닝을 말려야 합니다.
빗길 고속 주행시 타이어와 노면 사이에 수막이 생겨 수상스키를 타는 것 같은 현상이 생기는데 이를 수막현상이라 합니다.
보통 시속 90km정도의 속도에서 발생하는데 타이어가 마모 되었을 때는 그보다 느린 속도에서 발생할수 있습니다.
수막현상을 막기 위해서는 저속운전을 하거나 타이어의 공기압을 높게 하고 절대 핸들이나 브레이크를 함부러 조작하지 않는것이 중요합니다.

눈길이나 빙판길을 통행할때에는 미리 눈길용 타이어를 끼우거나 타이어에 체인을 감아야 합니다.
차가 방향을 잃고 앞이나 옆으로 미끌어지는 일이 많기 때문에 급출발 급제동 급핸들 조작은 절대 금물입니다.
가능하면 앞차가 지나간 바큇자국을 따라 주행하는것이 안전합니다.
언덕길을 오를때에는 저속 기어로 변속하고 중간에 다시 변속하거나 멈춤 없이 올라야 합니다.
눈길에선 반듯이 감속 서행하고 앞차와의 거리를 충분히 유지 합니다.
야간 운전시에는 불빛의 노면 반사가 밝다는 느낌이 들면 경계심을 가지고 그지점에서 특히 조심해야 합니다.

불가피하게 장거리 야간 운전을 할때에는 사전에 운전계획을 세우고 운행에 나서야 합니다.
밤에는 운전자의 속도감과 원근감이 둔해집니다. 중앙선으로부터 조금 떨어져서 주행합니다.
도로의 상태나 차로등을 확인하면서 주행하고 밤에는 신경이 피로해저 졸음이 오기 쉬운데 이땐 곧바로 운전을 중지하고 휴식을 취하거나 교대로 운전합니다.
시야가 나쁜 교차로에 진입할때나 커브길을 돌때에는 전조등을 아래위로 번갈아 비추어 자기 차가 접근하고 있음을 알립니다.
앞차를 따라 주행할때도 주의가 필요합니다.경음기를 사용하거나
전조등을 아래로 비추어 자신의 존재를 알리는게 중요합니다.
밤에 교차로를 통과할때는 신호에 따라 진행하더라도 낮보다 위험하므로 느린속도로 통과합니다.
룸미러는 뒷차의 전조등이 들어오지 않는 각도로 조절해야 눈의 피로를 덜수 있습니다.
또 미리 전조등가 차폭등을 켜서 타인에게 자신의 위치를 노출하는 것이 좋습니다.
밤에는 신호를 확실하게 하는 것이 안전을 보장합니다.

주택가나 상가의 이면도로에서는 항상 위험을 예상하면서 속도를 낮추고 마음의 준비를 한채 운전해야 합니다.
자동차나 어린이가 갑자기 뛰어들지도 모른다는 생각을 하면서 전방을 주시하고 서행운전을 하는것이 중요합니다.
자전거나 보행자등 위험대상물을 발견하였을때는 움직임을 주시하고 안전하다고 판단될때까지는 시선을 때지 않아야 합니다.
특히 어린이들은 자동차를 보지 못하고 뜻밖에 장소에서 차앞으로 뛰어드는 사례가 많음으로 각별한 주의가 필요합니다.

여름철 온도가 높을때에는 베이퍼 록 이라는 제동력 저하 현상이 나타나기도 합니다.
긴 내리막길 등에서 브레이크를 많이 사용하면 브레이크의 드럼과 라이닝이 과열되 제동장치 오일게 기포가 생기면서 브레이크가 잘 작동하지 않게 됩니다.
또 고속으로 내리막 경사로를 운행할때 나타나는 페이드 현상은 짧은 시간안에 브레이크 패달을 지나치게 사용해서 제동장치 라이닝이 과열되 제동이 걸리지 않는 현상인데요.
이런 제동력 저하 현상은 운전자가 차량을 통제하지 못하게되 참혹한 교통사고로 이어지기도 합니니다.
제동장치 이상으로 인한 사고를 예방하기 위해선 긴 내리막길을 이용할때 풋브레이크 보다는 저단 기어를 유지하면서 엔진 브레이크를 사용하는 습관을 들이는 거싱 좋습니다.
고속 주행시 나타나는 스텐딩 웨이브 현상은 공기압이 부족한 타이어가 고속 회전으로 온도가 높아지면서 물결처럼 부풀어 오르고 주름이 잡히다 순식간에 파열되는 현상을 말합니다.
스텐딩 웨이브 현상은 타이어 공기압이 낮을수록발생하기 쉬움으로 고속도로 주행시에는 타이어 공기압을 평소보다 10%이상 높여야 안전합니다.

교차로에서는 목적지 방향의 차로를 사전에 확보한뒤 신호주기를 예측 하면서 다은 차량에 방해가 디지 않도록 주의해 통과 합니다.
녹색 신호뒤의 황색 신호는 적색 신호의 시작을 의미합니다.
모든 차는 정지선이나 건널목 앞에 정지해야 하고 다만 교차로에 이미 진입하고 있는 경우에는 신속히 통과 합니다.
비록 녹색 신호일지라도 교차로 정체시 다른 차량의 통행을 방해할 우려가 있을땐 무리하게 교차로에 진입해서는 안됩니다.
교차로 사고의 예방을 막기 위해선 신호 변경 시기의 가늠이 매우 중요합니다.
교차로에 접근했을때 신호가 바뀔것인지 아닌지 예측을 정확하게 하고 이에 대비 합니다.
교통정리가 행해지고 있지 않거나 일시정지 또는 양보를 표시하는 안전 표지가 설치된 때에는 일시 정지하거나 다른 차량의 진행을 방해 하지 않도록 주의 합니다.
신호등이 없는 교차로에선 통행 우선 순위를 잘지키는 것이 중요합니다.
가장 우선순위는 통행 우선권이 있는 소방차나 응급차같은 긴급 자동차입니다 또 교차로에 먼저 진입한 차량이 우선권을 갖습니다.
폭이 넓은 도로에서 진입한 차량이 우선이고 진입정도와 도로폭이 비슷할땐 우측 도로에서 진입한 차량이 우선입니다.
좌회전 할땐 교차로에서 직진하거나 우회전 하는 차량이 우선이니 통행시 유념해야 합니다.
마지막으로 일시 정지 또는 양보 표지가 없는 쪽에서 진입한 차량도 우선권을 갖습니다.


모든차의 운전자는 보행자가 건널목을 통행할때는 건널목 앞이나 정지선에서 반듯이 일시 정지 해야 합니다.
차량 신호에 따라 진행하는 경우라 하더라도 횡단보도를 건너는 보행자의 통행을 방해하거나 위험을 주지 않아야 합니다.
신호등이 없거나 횡단 시설물이 없는 교차로 또는 부근에 도로를 건너는 보행자의 통행도 방해 해선 안됩니다.
어린이나 유아가 보호자 없이 도로를 횡단하거나 도로에서 놀이를 할때 시각장에인이나 지체 장애인이 도로를 횡단할때는 안전을 위한 조취를 취하거나
일시 정지 합니다.
또 육교 밑이나 지하차도 위 도로는 아이들이나 장애인이 횡단할수 있으므로 방심하거나 과속은 절대 금물입니다.
때와 장소를 가리지 않고 자신 뿐만 아니라 타인의 생명까지 위협하는 교통사고 안전운전만이 우리 모두의 생명과 재산을 지킬수 있습니다.

[유유리] 뭐야? 강아지 장례식?
심폐소생술을 모른다는 이유로 내가 외면한 사람. 언젠가는 나도 외면당할 수 있다.

초기대응부터 수습까지 재난 유형별 사례에서 일상속에서 자신을 보호할 수 있는 구체적인 행동요령까지..
똑같은 실수를 반복하지 않도록 재난 대응 사례집을 통해 알아보세요~

[성우] 얼마 전, 자전거를 구매한 이 남자. 본격적인 라이딩을 위해 한강을 찾았습니다 상쾌한 바람을 맞으며, 기분이 들떠 있을 무렵
갑자기 울려대는 휴대폰
[남자] 어! 지금 가고 있어!
예상치 못한 사고가 발생하고 마는데요
[양복남] 아따, 동생! 자전거 타면서 휴대폰을 깨작거리면 되냐, 안 되냐?
[성우] 건장한 사내의 말에 주눅이 드는 남자입니다 남자는 같은 실수를 하지 않기 위해 주변을 잘 살피기로 다짐하는데요
그런데 횡단보도 반대편에서 달려오는 한 여자 그대로 부딪치고 맙니다
[여성] 이쪽에서 자전거를 타시면 어떡해요? 횡단보도 안 보이세요?
[성우] 남자는 아무래도 횡단보도에서 자전거를 타면 안 된다는 사실을 모르는 모양인데요.
그래서 자전거를 타기 전, 안전 매뉴얼을 숙지는 필수랍니다
아직도 많은 분이 모르고 있는 사실 도로교통법상 자전거가 차로 분류된다는 것인데요
사고가 나면 자전거 운전자도 자동차처럼 운전자로서 법적 책임을 져야 한다는 것 꼭 기억하셔야 합니다
그럼 자전거 주행 시 안전 팁을 살펴볼까요?
첫째, 안전모와 안전장비를 착용할 것. 이건 가장 기본적이면서도 가장 중요한 일이기도 하죠.
출발 전, 자전거의 상태를 살펴봅니다. 핸들, 바퀴, 체인, 브레이크를 확인하고 안장 위치가 알맞게 조절되었는지도 확인하세요.
주행 시에는 자전거 전용도로를 이용하세요. 일반 차로를 이용 할 경우, 반드시 도로의 우측 가장자리를 사용해야 합니다.
보행자가 다니는 일반 보도에서는 자전거 사용을 자제하세요
넷째, 음주 후 자전거를 타거나 스마트폰을 사용하며 타는 것을 절대 금지해야 하고요
다섯째, 횡단보도에서는 자전거에서 내린 후 보행해야 하는데요 법적으로 자전거를 타면 차량의 운전자
끌고 가면 보행자로 분류가 되기 때문입니다.
마지막으로 야간에는 꼭 후미등을 켠 후에 주행해야 합니다 자동차 운전자가 미처 못 볼 수도 있으니 말입니다
자전거 주행 안전 팁!
간단해 보이지만 여러분의 생명을 지켜준다는 것 잊지 마세요!

안녕하세요. 이럴 땐 이렇게의 장유진입니다.
오늘의 영화는 세기의 명작 타이타닉인데요. 1912년 4월 실제 사건이었던 타이타닉호의 침몰은 총 승선인원 2228명 가운데 711명만이 살아남은 최악의 대형 참사였습니다.

1980년도 이후 현재까지의 해양 안전사고 원인은 실로 무척 다양했습니다. 승무원의 음주 운항이나 정원초과, 이상기온 등의 일기불순, 그리고 인명구조장비 미비, 기관실 화재 등의 이유인데요. 특히 6월의 고온다습한 날씨와 안개 때문에 집중력이 저하되면서 충돌사고가 많이 일어난다고 합니다. 충돌사고의 약 90% 이상이 경계를 소홀히 하거나 항해법규를 위반한 경우이고, 85% 이상은 기관설비의 취급 부주의로 인해 발생하게 됩니다.

선박 위에서 우왕좌왕 하고 있는 사람들, 배에서의 비상상황시 어떻게 해야 할까요
우선 출발 전 배의 구조와 구명조끼의 위치를 파악해 두어야 합니다. 폭발음이나 충돌이 감지되면 최대한 빨리 갑판위로 이동해야 하는데요. 또한 선체가 기우는 반대방향의 최대한 높은 곳으로 피신해야 합니다.
배가 가라앉을 시 구명정을 타거나 뛰어내려야 하는 점 잊지 마셔야 합니다. 뛰어내려야 하는 경우 가능한 멀리 뛰어내려야 하는데요. 침몰하는 배가 만들어내는 순간적인 진공으로 인해 생긴 흡입력으로 물 속에 빨려들어갈 수 있기 때문입니다.

늘 재난에 대한 경각심을 갖고 정확하게 대처할 수 있는 미리 대처능력, 모두 함께 만들어가야 겠습니다.

음주운전 금지 캠페인(라바 애니메이션)

청명한 가을 하늘 아래 북한산에는 등산을 즐기러온 사람들로 북적입니다. 등산을 할때 가장 조심해야 하는 것이 바로 산불인데요. 이 산불을 예방하기 위하여 등산로 입구에는 인화물질 보관함이 자리 잡고 있습니다. 사람들은 과연 인화물질 보관함에 대해 얼마나 알고 있을까요?
[리포터] 인화물질 보관함에 대해서 알고 계셨나요?
[시민1] 글쎄요. 저는 인화물질을 안가지고 다니기 때문에 잘 모르겠는데요.
[시민2] 잘 모르겠는데요.
이번 년도에만 1,638건의 산불이 발생했습니다. 산불 발생 원인은 다양하지만 등산객들의 인화물질로 인한 피해가 큰 부분을 차지 합니다. 산불을 예방하기 위해서는 산에 오르기 전 인화물질 보관함에 인화물질을 꼭 보관해야 합니다.
[북한산 국립공원] 국립공원 탐방시, 흡연이나 취사로 인한 자연자원을 보호하기 위해서 국립공원에서는 인화물질보관함을 설치, 운영중에 있습니다. 국민들은 적극 참여해 주시기 바랍니다.
인화물질 보관함을 알리기 위하여 안전 디자인단이 회의를 진행하고 있습니다. 과연 어떤 새로운 디자인으로 사람들의 관심을 끌수 있을까요? 안전디자인단이 새로운 디자인을 가지고 북한산 등산로를 찾았습니다. 인화물질 보관함을 효과적으로 알리기 위한 안전디자인단의 손놀림이 분주합니다. 안전디자인단을 지켜보는 사람들의 시선에도 호기심이 가득 담겨 있습니다. 시민들의 시선을 사로잡아 인화물질 보관함을 알릴 디자인이 완성되었습니다.
[시민3] 참 예쁘게 잘 그렸는데요. 관심을 많이 가질 것 같아요.
[시민4] 그렇죠. 관심을 갖죠.ㅣ
[시민5] 산에서 불피우지 마시구요. 밥해먹지 마시구요. 가스는 여기다 버려주세요.
등산을 하기전 화기도구는 인화물질 보관함에 꼭 기억해 주세요!

안녕하세요. 스펀지 119의 안주미입니다. 재난과 사고는 때와 장소를 가리지 않고 발생하는데요.
낯선 장소에서 사고가 발생해서 어떻게 해야될지 몰라서 난감했던 경험 있으시죠?
생활속 유용한 안전정보를 알려드리는 스펀지 119. 그럼 오늘의 주제는 무엇일지 함께 만나보시죠.
스펀지 119 오늘의 주제. 낯선 곳에서 구조를 요청할 때 네모를 찾아라!
[시민1] 119?
[리포터] 119을 찾아라..
[시민2] 주변의 큰 건물.
[시민3] 엄마..
[리포터] 엄마!
[시민4] 경찰서? 경찰?
[리포터] 경찰서.. 이 장소에서 화재가 났어요...
[시민3] 위치! 지금 자기가 있는 위치!
[리포터] 위치.. 위치를 어떻게 설명 하실거에요?
[시민3] 핸드폰으로 뭘해야되지.. 잘 모르겠어요.
[리포터] 한번 떼 주세요. 짠!!!
[시민3] 전혀 몰랐어요.
[시민5] 근데 전봇대로 어떻게 알아요?
낯선 곳에서 119 구조대에 도움을 요청해야 할 경우 인근 전봇대를 찾으면 보다 신속한 도움을 받을 수 있습니다. 그 이유는 바로 전봇대에 적힌 고유번호 때문인데요. 전봇대의 고유번호는 휴대폰 위치 서비스 보다 정확한 장소를 알려주기 때문에 구조대가 출동하는 시간을 단축할 수 있습니다. 그리고 전봇대를 찾지 못할 경우 자동차 전용 도로에 가로등, 버스 정류장의 고유식별번호로도 위치 추적이 가능합니다.
[시민6] 누구나 쉽게 볼 수 있는 숫자 몇자리 만으로도 그 지역의 정보가 나온다는거에 편리성과 신속성이 확보되지 않았나..
[시민5] 정확하게 구조대원에게 바로 바로 정보를 줄 수 있어서 좋은 것 같습니다.
[시민들] 낯선 곳에서 구조를 요청할 때 전봇대, 전봇대, 전봇대를 찾아라.. 전봇대 기억해 주세요!!!

대한민국의 10월은 재난의 달이라 할 만큼 수 많은 인명피해가 발생한 대형 사고가 유독 많았다. 특히 2005년과 2006년에는 같은 날인 10월 3일에 대형참사가 발생했는데..
2005년 10월 3일 발생한 경상북도 상주 시민운동장 압사사고 이 사고는 운동장 출입구가 열리면서 할머니 한분이 떠 밀려 넘어지고 뒤이어 사람들이 연쇄적으로 넘어지면서 발생한 것이다. 이 사고로 상주시민 11명이 압사했고, 70여명이 부상을 당했다.
그 다음해인 2006년 10월 3일 서해대교에서 발생한 29중 추돌 사고. 수 십미터 앞도 가늠 할 수 없는 안개속 과속 운전이 빚어낸 참사였다. 이 사고로 12명이 사망했고 45명이 부상을 당했으며 40억원의 재산피해가 났다. 이 외에도 역사적으로 잊혀지지 않는 대형사고가 10월에 발생했는데.
1994년 10월 21일에 발생한 성수대교 붕괴사고 영화에서나 볼 수 있을 법한 일이 현실에 일어 났던 것이다. 많은 사람들이 출근하던 시각, 성수대교 상부가 무너지면서 달리던 승합차 1대와 승용차 2대는 한강으로 추락했고 버스 1대는 교각에 매달렸다 뒤집어지며 추락하고 말았던 것이다. 결국 이 사고로 6대의 차량과 49명이 탑승자가 추락했고 32명이 목숨을 잃었다. 사실 사건 당일 아침 6시 한 차량 운전자의 신고 전화에 귀를 기울였다면 이런 참변은 일어나지 않았을 것이다.
대한민국 재난 역사에 가장 많이 등장하는 10월 안전불감증이 아닌 안전확인으로 재난이 제로가 되는 날이 되어야 할 것이다.

가을, 산행의 계절이 돌아왔다. 등산하기 딱 좋은 날. 그러나 안전사고에 더욱 유의해야 할 때!!! 상비약과 물 등 꼼꼼히 챙기고 바람막이 옷과 보온의류 준비 산행 중 주위 환경을 잘 살피고 산행은 아침 일찍! 해지기 전 하산! 등산시 스스로 안전사고 예방하기! 산불화재 예방도 나부터.. 소중한 산 우리가 먼저 지킵시다.